Alpina B4 Gran Coupé
Vor wenigen Wochen überraschte die Meldung, dass BMW den Kleinserienhersteller Alpina übernimmt, die Autoszene. Noch bis 2025 sollen die exklusiven Fahrzeuge auf BMW-Basis in Buchloe vom Band laufen. Anschließend gehen die Namensrechte an BMW, während alle Firmenanteile bei der Alpina Burkhard Bovensiepen GmbH & Co. KG verbleiben. Diese führt anschließend weiterhin Service- und Restaurierungsarbeiten an den bis dahin gebauten Alpina-Fahrzeugen durch. Einige Mitarbeiter aus der Produktion sollen zu BMW oder Zulieferern wechseln. Doch bis es soweit ist, gibt es noch einige Jahre lang neue Modelle aus Buchloe. Das neueste Fahrzeug hört auf den Namen B4 Gran Coupé und belegt ein Segment, das BMW selbst nicht besetzt. Zwar wird es vom M3 und M4 insgesamt vier Karosserievarianten geben, das Gran Coupé ist jedoch nicht dabei. Stattdessen erscheint in Kürze erstmals ein M3 Touring. Alpina kümmert sich nun also um das viertürige Coupé.
Alpina-typische Modifikationen
An der Karosserie kommen die üblichen Alpina-Zutaten zum Tragen. Rund um den großen Nierengrill sitzt eine neue Frontschürze mit großen Lufteinlässen und integrierten Spoilerlippen. Passend dazu gestaltete man eine Heckschürze mit Diffusoreinsatz und Seitenschwellerleisten. Auf der Kofferraumklappe befindet sich eine weitere Spoilerlippe. Entlang der Karosserie verlaufen auf Wunsch die Alpina-Streifen. Vier runde Auspuffendrohre entlassen die Abgase eines kräftigen Triebwerks nach außen. Auf Sonderwunsch ist der Diffusor auch mit einer Anhängerkupplung kombinierbar. In den Radhäusern sitzen neu designte 20-Speichen-Schmiederäder in 20 Zoll. Sie sind mit Reifen der Dimension 255/35 ZR 20 vorn und 285/30 ZR 20 hinten vom Typ Pirelli PZero Ultra bezogen. Für die Felgen gibt es neben der typisch silbernen Lackierung auch schwarzes oder anthrazitfarbenes Finish.
495 PS starker Motor
Unter der Motorhaube des Alpina B4 Gran Coupés sitzt ein weiterentwickelter S58-Reihensechszylindermotor von BMW mit drei Litern Hubraum und doppelter Turboaufladung. Alpina entlockt dem Triebwerk 495 PS und 730 Newtonmeter Drehmoment, womit selbst der hauseigene B3 noch übertroffen wird. Über ein Achtgang-Automatikgetriebe von ZF gelangt die Kraft permanent auf alle vier Räder. An der Hinterachse ist serienmäßig ein elektronisches Sperrdifferenzial verbaut. Für den Spurt auf Tempo 100 vergehen 3,9, für den auf Tempo 200 12,9 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit gibt Alpina 301 km/h an. Hinter den Rädern sitzt die großformatige Bremsanlage mit Vierkolbensattel vorn und Schwimmsattel hinten. Gegen Aufpreis ist auch eine Hochleistungsbremse mit Verbundscheiben erhältlich. Natürlich kommt auch ein strafferes Sportfahrwerk zum Einsatz. Im Motorraum sorgen Dom-Frontend-Streben für mehr Steifigkeit.
Erste Auslieferungen ab Juli
Die Innenausstattung entspricht grundlegend dem BMW 4er Gran Coupé. Auf den Sitzen und Türverkleidungen sowie Teilen des Armaturenbretts kommt feinstes Leder zum Einsatz. Dabei zeigen die Kopfstützen eingeprägte Alpina-Logos. Für die Zierleisten stehen neben verschiedenen Hölzern auch schwarzer Klavierlack zur Wahl. Auf dem Mitteltunnel sitzt die für Alpina typische Metallplakette mit der fortlaufenden Produktionsnummer. Erste Bestellungen für das B4 Gran Coupé können ab sofort aufgegeben werden. Auslieferungen erfolgen laut Alpina ab Juli 2022. Der Grundpreis beträgt 91.800 €.
Bilder: Alpina
