Alpina D3 S

Alpina aus Buchloe im Allgäu ist seit vielen Jahren für hochwertige und leistungsstarke Fahrzeuge auf BMW-Basis bekannt. Das aktuellste Projekt basiert auf dem neuen 3er der im vergangenen Jahr eingeführten Baureihe G20 und hört auf den Namen D3 S. Mit diesen zwei Buchstaben und der Zahl ist für Fans der Marke bereits alles klar: Es handelt sich um einen 3er mit sportlicher Abstimmung und Dieselmotor. Also quasi das ideale Fahrzeug für Vielfahrer im Außendienst, die zwischendurch ein wenig Fahrfreude auf kurvigen Landstraßen genießen möchten.

Als Antriebsquelle wählten die Alpina-Ingenieure den drei Liter großen Reihensechszylindermotor von BMW aus. Mittels Feinarbeit an den beiden Turboladern und dem Einsatz der Mildhybrid-Technologie aus München erzielt man nicht nur eine ordentliche Spitzenleistung, sondern auch guten Antritt im niedrigen Drehzahlbereich. Maximal stehen 261 kW/355 PS sowie 730 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung. Diese Leistung gelangt über ein Achtgang-Sport-Automatikgetriebe von ZF auf den xDrive-Allradantrieb mit heckbetonter Momentenverteilung und beschleunigt die Limousinen-Version in 4,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die Kombi-Variante Touring benötigt zwei Zehntelsekunden länger. Die Höchstgeschwindigkeit steht mit 273 (Limousine) und 270 km/h (Touring) im Datenblatt. Ein ausgeklügeltes Kühlsystem mit Getriebeölkühler, Ladeluftkühler und ausgelagerten Kühlmittelkühlern stellt auch bei warmen Außentemperaturen einen guten Wärmeaustausch am Triebwerk sicher. Fahrwerksseitig stattet Alpina den D3 S mit Komponenten vom über 300 km/h schnellen B3 aus.

Zur BMW Mildhybrid-Technologie gehören ein 48-Volt-Startergenerator und ein Rekuperationssystem, das beim Bremsen Energie abzweigt und in einer 48-Volt-Batterie einspeichert. Diese kann bei Beschleunigungsmanövern als Zusatzleistung von bis zu 8 kW/11 PS abgerufen werden. Zur Abgasreinigung tragen neben einem Diesel-Oxidationskatalysator auch ein Dieselpartikelfilter mit SCR-Beschichtung sowie ein SCR-System mit zwei SCR-Katalysatoren und AdBlue-Injektion bei. Auf diese Weise erfüllt der neue Alpina D3 S die Euro-6d-ISC-FCM-Abgasnorm. Zudem kann er durch seinen Durchschnittsverbrauch von 7,6 Litern pro 100 Kilometer begeistern.

Neben den serienmäßigen Gussfelgen in 19 Zoll bietet Alpina auch die typischen 20-Speichen-Räder als Schmiedefelgen in 20 Zoll an. Sie reduzieren die ungefederte Masse um insgesamt rund 14 Kilogramm. Gemeinsam mit Pirelli entstehen speziell angepasste Reifen vom Typ P Zero Ultra-High-Performance mit der Herstellerkennung ALP. Hinter den Rädern verbirgt sich die Sportbremsanlage mit vorne 395 und hinten 345 Millimeter großen Bremsscheiben aus dem Alpina B5 Bi-Turbo.

Zur Serienausstattung zählen Sportsitze mit Alcantara-/Sensatec-Bezügen, eine hochwertige Audioanlage mit DAB-Empfang sowie aus dem BMW-Programm das große Navigations-Infotainment-Paket nebst Fahrerassistenzsystemen mit Parking Assistant. Optional lässt sich das letztgenannte Paket um innovative Funktionen wie eine Ampelerkennung, eine aktive Spurführung und einen Rettungsgassenassistenten erweitern. Bestellungen nehmen Alpina-Partner ab sofort entgegen. Erste Fahrzeuge gelangen voraussichtlich ab November zu Preisen ab 70.500 € (Limousine) beziehungsweise 71.900 € (Touring) zu den Kunden.

Bilder: Alpina