Bentley Continental GT Convertible
Auf der IAA 2017 debütierte die dritte Generation des Bentley Continental GT als Coupé. Es dauerte noch bis Anfang 2018, ehe erste Exemplare zu den Händlern rollten. Auch die Umstellung auf WLTP-konforme Produktion hielt die Stückzahlen in diesem Jahr auf einem eher geringen Level. Dennoch präsentieren die Briten nun auf der Los Angeles Auto Show das viersitzige Convertible als Ergänzung der Modellpalette.
Optisch bietet der Wagen eigentlich keine Überraschungen. Wie bei den Vorgängern ersetzt ein klassisches Stufenheck hinter dem Verdeckkasten das schräg ansteigende Heck des Coupés. Das Verdeck selbst lässt sich in 19 Sekunden öffnen und schließen, was auch während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h funktioniert. Neben sechs Farben für das klassische Stoffverdeck gibt es erstmals ein Tweed-Verdeck. Für die Karosserie stehen 17 Lackfarben im normalen Programm bereit, ergänzt durch das erweiterte Programm und die Möglichkeit, völlig eigene Farbtöne zu bestellen. In den Radhäusern sitzen ab Werk 21 Zoll große Leichtmetallräder mit fünf Doppelspeichen. Optional gibt es gleichgroße Zehnspeichen-Räder oder 22 Zoll große Openspoke-Räder. Alle Felgendesigns sind in zehn unterschiedlichen Oberflächen erhältlich.
Innen geht es Bentley-typisch luxuriös zu. Neben feinsten Materialien wie Leder und Holz aus nachhaltigem Anbau, wie Koa und Dark Fiddleback Eucalyptus, bietet der Continental GT als Convertible eine weiterentwickelte Nackenheizung, die im Vergleich zum Vorgängermodell leiser und zugleich wärmer arbeitet. Hinzu kommen ein beheiztes Lenkrad, beheizte Sitze und erstmals beheizte Armlehnen, um auch an kühlen Tagen möglichst angenehmes Fahren zu ermöglichen. Während hinter dem Lenkrad gänzlich auf analoge Instrumente verzichtet wird, zeigt wenigstens das bereits aus dem Coupé bekannte ‚Bentley Rotating Display‘ auf einer seiner drei Seiten drei klassische Uhren. Alternativ zeigt es sich komplett versteckt im selben Dekor wie das umliegende Armaturenbrett oder als 12,3 Zoll großes zusätzliches Digitaldisplay mit Touch-Funktionen.
Unter der Motorhaube bleibt es vorerst dabei, dass ausschließlich das sechs Liter große W12-Turbotriebwerk mit 467 kW/635 PS und 900 Newtonmetern Drehmoment angeboten wird. In den kommenden Jahren soll jedoch wie in der Vorgängergeneration ein V8-Motor folgen. Durch ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe gelangen die Kräfte auf den permanenten Allradantrieb. Dies ermöglicht den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 3,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 333 km/h.
Bilder: Bentley
