Nissan GT-R 50th Anniversary Edition
In Japan ist er eine automobile Legende, in Europa ist er allenfalls Fans mancher Autorennspiele oder Liebhabern von japanischen Automobilen ein Begriff. Die Rede ist vom Urmodell des Nissan GT-R, der 1969 erstmals auf die Straßen des Inselstaates rollte. Als Topmotorisierung der Skyline-Baureihe C10 sorgte er mit seinem zwei Liter großen Reihensechszylindermotor und 160 PS für hohe Begehrlichkeiten. Neben der viertürigen Limousine gab es ab 1970 auch eine Hardtop-Coupé-Version mit 70 Millimeter kürzerem Radstand. Insgesamt entstanden bis 1972 lediglich 1.945 Skyline GT-R der ersten Generation. Nach der zweiten Generation auf Basis des Skyline C110 gab es eine 22-jährige Unterbrechung ohne die drei berühmten Buchstaben im Modellprogramm, ehe mit dem Skyline R32 eine Wiederbelebung stattfand. Es folgten die Modellreihen R33 und R34, ehe mit dem Wechsel zum R35 im Jahr 2008 der Name Skyline aus der GT-R-Bezeichnung entfiel.
Im Rahmen der New York International Auto Show präsentierte Nissan nun die 50th Anniversary Edition als besonderes Sondermodell zum runden Produktionsjubiläum. Hierfür suchte das Entwicklerteam rund um GT-R-Chefentwickler Hiroshi Tamura nach ungenutztem Potenzial im inzwischen elf Jahre alten R35. An die Leistungsentfaltung des heutigen Fahrzeugs war vor 50 Jahren noch nicht zu denken. Immerhin bietet der 3,8 Liter große V6-Motor dank doppelter Turboaufladung und konstanter Weiterentwicklungen inzwischen 419 kW/570 PS. Jedes Triebwerk wird von einem ‚Hakumi‘, also einem Meister seines Faches, von Hand zusammengesetzt. Für die 50th Anniversary Edition nutzt man neue Turbolader mit abriebfesteren Dichtungen, die das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen verbessern und die Effizienz um fünf Prozent steigern. Hinzu kommen modifizierte Ansaugkrümmer mit optimierten Befestigungspunkten für die Turbolader sowie ein neuer Endschalldämpfer aus Titan mit blauen Auspuffendrohren.
Auch das Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Vorwärtsgängen erhielt eine Überarbeitung inklusive optimiertem R-Mode. Dieser erlaubt sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße vor dem Herausbeschleunigen aus engen Kurven ein schnelleres Herunterschalten, wobei die Gangwahl mit aktiviertem ABS erfolgt, um Untersteuern zu reduzieren und ein intuitiveres Fahrgefühl zu ermöglichen. Eine adaptive Schaltsteuerung erlaubt es zudem, das Schaltverhalten an die Vorlieben des Fahrers anzupassen. Eine Neuabstimmung der elektronischen Fahrwerkssteuerung verbessert sowohl Fahrkomfort als auch die Kurvenstabilität. Zudem verringert ein neuer Bremskraftverstärker den Pedalweg und sorgt für ein schnelleres Ansprechverhalten der Bremsen.
Als äußeres Erkennungsmerkmal entschied man sich bei Nissan dafür, das Sondermodell im Vierschichtfarbton ‚Bayside Blue‘ (auch als ‚Wangan Blue‘ bekannt) zu lackieren und auf der Motorhaube, dem Dach und der Oberseite des Kofferraumdeckels einen breiten weißen Rennstreifen mit schmaler Einfassung aufzutragen. Diese blaue Farbe kennen Fans vom Skyline R34 GT-R. Zusätzliche blaue Akzente finden sich an den Speichen der Leichtmetallräder. Innen erhält die 50th Anniversary Edition des Nissan GT-R ein eigenständiges Lenkrad und einen individuellen Schalthebel sowie einen Alcantara-Dachhimmel mit abgesetzten Nähten, Alcantara-Sonnenblenden und spezielle Prägungen in den Nappaledersitzen.
Bilder: Nissan
