Volvo PV544 Sport

Nach dem Zweiten Weltkrieg debütierte 1946 bereits das erste neue Volvo-Modell. Wie in vielen anderen Ländern gab es auch in Schweden Gedanken zur Massenmotorisierung, für die man ein erschwingliches und zuverlässiges Auto brauchte. Bei Volvo existierten diese Überlegungen bereits seit der Vorkriegszeit. Auf diese Weise konnte man so schnell nach Kriegsende ein komplett neues Modell in Form des PV444 vorstellen. Vorbestellungen lagen bereits seit 1944 vor, als Volvo noch von einem deutlich niedrigeren Grundpreis ausging, der die Fertigungskosten nicht gedeckt hätte. Bis August 1958 entstanden insgesamt acht Bauserien des PV444. Dann stellte Volvo die Produktion auf den weiterentwickelten PV544 um. Die selbsttragende Karosserie des „Buckel-Volvos“ blieb dabei erhalten. Auch der 1,6 Liter große Vierzylindermotor mit 44 kW/60 PS entstammte dem Vorgängermodell. Selbst das Fahrgestell mit doppelten, ungleich langen Querlenkern vorn und Starrachse an Panhardstäben und Schraubenfedern hinten wurde fast unverändert übernommen.

Drei Leistungsstufen für den PV544

Neu war beim PV544 hingegen die nun durchgehende, gebogene Windschutzscheibe. Darunter befand sich ein gepolstertes Armaturenbrett mit Bandtacho. Die Rückbank bot endlich Platz für drei Erwachsene. Ein Jahr nach der Markteinführung erhielt das Modell serienmäßig Dreipunktgurte an den vorderen Sitzen. Ab 1961 stellte Volvo auf eine 12-Volt-Elektroanlage um. Nochmals ein Jahr später war die neue Lackiererei fertig, wodurch die Wagen vor dem Farbauftrag eine Phosphat-Tauchgrundierung erhielten. Dies verbesserte die eh schon gute Rostvorsorge weiter. Neben dem 1,6-Liter-Triebwerk gab es auch einen 1,8 Liter großen Vierzylindermotor mit 50 kW/68 PS. Zudem gab es eine Sport-Version auf Basis des 1,6ers mit SU-Doppelvergaser und 59 kW/80 PS. Für die Kraftübertragung auf die Hinterräder sorgte dabei ein manuelles Viergang-Getriebe.

PV544 Sport bei RM Sotheby’s

RM Sotheby’s bietet aktuell einen Volvo PV544 Sport an, der am 15.10.1959 beim schwedischen Händler Lars Johansson in Ullstorp erstausgeliefert wurde. Unter der Karosserie im Farbton Olivgrün stecken Sitze in rotem Vinyl und grauem Stoff. Vor rund acht Jahren holte der aktuelle Besitzer das Auto nach Deutschland und führte eine umfangreiche Restaurierung durch. Dabei behob er alle Rostschäden und ließ den PV544 wieder im originalen Farbton lackieren. Der Motor wurde ebenfalls revidiert und von außen neu lackiert. Zudem spendierte er dem Wagen eine neue Kupplung, neue Bremsleitungen und aufgearbeitete Federungskomponenten. Auch die Chromzierleisten und die Sitzbezüge wichen neuwertigen Teilen. Zu den Fahrzeugdokumenten gehören zahlreiche Rechnungen, die alten schwedischen Zulassungspapiere, die Betriebsanleitung und eine TÜV-Vollabnahme zum Oldtimer, die am 8.9.2021 absolviert wurde. Das Auktionshaus erhofft sich einen Erlös zwischen 28.000 und 32.000 €.

Bilder: RM Sotheby’s, Dirk de Jager